Échangeur Turcot
Échangeur Turcot
Échangeur Turcot


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Vue générale de l'échangeur Turcot

Les normes AASHTO: Durabilité présumée 60 `a 100 ans



Les normes en vigueur AASHTO en Amérique du Nord et au Québec assurent pour les ponts en acier une durée de vie au minimum de 60 ans et de 75 ans en béton armé malgré la circulation intense.

Pour des structures en béton précontraint on va jusqu'à 100 ans. La technique de la précontrainte est utilisée le plus souvent dans les structures courbées des échangeurs.

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Life expectancy AASHTO LRD Bridge Design Specifications Section1.2-Design
Life: Period of time on which the statistical derivation of transient
loads is based: 75 years for these Specifications.
Service Life- The period of time that the bridge is expected to be in operation.

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Indicative Values for Design Service Life:
10 years Temporary structures
10-25 years Replaceable structure parts
15-30 years Agricultural and similar Structures
50 years Buildings or toher commonstructures

100 years: Monumental buildings, bridges and other civil engineering strutures





>Le type de structure retenue pour l’échangeur Turcot fait appel à des poutres caissons, c’est à dire poutres évidées à l’intérieur. Cependant, le rapport signale des faiblesses à la tête des piles et le procédé est jugé désuet, ce qui vaut pour l'ensemble de la structure. Il est peu probable et même exclus que l’on construise de cette façon aujourd’hui cette structure.

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Structures en béton précontraint

Ce système inventé et développé par Eugène Freyssinet (1879-1962) soumet le béton lors de sa fabrication à des contraintes permanentes de compression, pour se rapprocher de celles existantes dans les ponts en arc.

En Amérique du Nord ce système s'est surtout développpé en Californie au milieu des années 50. Le Québec a suivi peu de temps après.

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Structures en béton précontraint

Les échangeurs à la sortie et à l’entrée du pont Pierre Laporte

Ces deux structures construites au début des années 70 sont parmi les premières de ce type au Québec et même en Amérique du Nord.

L’état des deux échangeurs est impeccable, après 36 et 40 ans de service.

L'ÉCHANGEUR NORD érigé en 1970





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L'ÉCHANGEUR SUD érigé en 1974





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. Circulation quotidienne sur le pont Pierre Laporte
155000 véhicules

sur le pont de Québec
35000 véhicules

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LIENS

Les ponts qui durent.

. LES PONTS QUI DURENT